Оборудование для вагоносборочного цеха


Технологическая линия по изготовлению крышек люков полувагонов состоит из многосекционного конвейера. К аждая его секция является специализированным рабочим местом и обеспечивает поэтапное выполнение работ при создании новой крышки.  Крышка люка...

Стапель серии ССР предназначен для сборочных работ на кузове вагона. Стапель состоит из рамной металлоконструкции, выполненной в виде Х-образного подъемника с возможностью регулирования высоты. Привод подъема и опускания рабочей платформы стапеля –...

На опоры основания (1), соединенные между собой швеллерами, устанавливаются и закрепляются секция натяжителя (2), секция гидроцилиндра (3) и четыре промежуточные секции (4). Сверху к секциям крепятся щитки ограждения (5). На секции (3) установлен гидроцилиндр...

Стенд СИ-2500 ЭПА предназначен для испытания эластомерных поглощающих аппаратов автосцепок, класса АПЭ-120И. 500 и АПЭ-95-EDP с целью определения параметров статической силовой характеристики работы в соответствии с техническими условиями на испытания.  ...

Установка предназначена для испытания стяжных болтов М30 на растяжение. Состав установки Установка состоит из рамы (1) с установленными на ней домкратом (2), ручным насосом (3), тензометрическим датчиком (4), который соединен кабелем с прибором...

Установка УСПП-1П, предназначенная для демонтажа и монтажа пятника, позволяет быстро и эффективно осуществить ремонтную операцию. Пятник – деталь, посредством которой рама вагонного кузова опирается на подпятник ходовой тележки. Поэтому возможность быстро снять отработавший...

Установка УП-2М предназначена для устранения (правки) основных видов деформации продольных и торцевых балок верхней обвязочной рамы в горизонтальной плоскости во время выполнения текущего ремонта полувагонов. Установка правки верхней обвязочной рамы применяется...

Установка УПЛП-100 предназначена для правки крышек люков полувагонов при производстве ремонтно-восстановительных работ подвижного состава железных дорог. Состав установки В состав конструкции установки входят: силовая рама с рельсовыми колесами...

Установки серии УРПФА предназначены для сборки и разборки пружинно-фрикционных поглощающих аппаратов (Ш-1-ТМ, Ш-2-Т, Ш-2В-90, ПМК-110А, ПМКП-110А, РТ-120) грузовых вагонов для последующего осмотра и ремонта, а также монтажа/демонтажа упорных плит эластомерных поглощающих...

Установка предназначена для сборки и разборки эластомерного поглощающего аппарата автосцепки железнодорожного вагона для последующего осмотра и ремонта.  Установка применяется для разборки и сборки эластомерного поглощающего аппарата, как с прямоугольной подошвой,...

Установка УСПА-1П предназначена для демонтажа поглощающих аппаратов железнодорожных вагонов с целью проведения их технической экспертизы и ремонта. Установка позволяет выполнять демонтаж и монтаж как пружинно-фрикционных, так и эластомерных аппаратов (классы от Т0 до Т3) с...

Установка УСПЛ-1 используется для демонтажа и монтажа крышек разгрузочных люков полувагонов при выполнении ремонтных работ в условиях депо. Установка УСПЛ-1 выполнена в климатическом исполнении У категории размещения 3 по ГОСТ 15150. Преимущества ...

Установки УПЛ-Э, УПЛ-П2 используются для правки люков полувагонов, выполняемой при плановом ремонте вагонов в условиях депо. Правка осуществляется без снятия люков. Возможна дополнительная комплектация установок специальным рычагом для правки нижней обвязочной рамы...

Установка УУЭПА предназначена для заправки эластомерных поглощающих аппаратов автосцепок всех типов вагонов.  Рекомендуется поставка в комплекте с установкой УРПЭА-1 и стендом СИ-2500. Состав установки Основными частями установки являются: ...

Установки для снятия, клепки и выпрессовки заклепок фрикционных планок серии УВКЗ, УКЗ и ВЗ предназначены для извлечения старых заклепок из боковин тележек грузовых вагонов и последующей постановки новых заклепок при смене изношенных фрикционных накладок в условиях...

Устройство УПК-ВХ предназначено для правки крыш вагонов-хопперов всех типов при производстве ремонтно-восстановительных работ подвижного состава железных дорог. Состав установки Устройство состоит из 2-х частей — верхней секции, в которой сверху закреплена...